K19 5260561 3088303 χυτά κύβος μέρη φραγμών μηχανών φραγμών μηχανών

ΦΡΑΓΜΌΣ ΚΥΛΊΝΔΡΩΝ ΜΕΡΏΝ ΜΗΧΑΝΏΝ DIESEL ΦΡΑΓΜΩΝ K19 ΜΗΧΑΝΩΝ DIESEL 5260561 3088303 ΜΈΡΗ ΦΡΑΓΜΏΝ ΜΗΧΑΝΏΝ

Οι φραγμοί της Cummins μπορούν να αντισταθούν μια περισσότερο από αύξηση 30 τοις εκατό στη δύναμη και τη ροπή. Οι φραγμοί Duramax και Powerstroke, αφ' ετέρου, μπορούν μόνο να χειριστούν περίπου 13 τοις εκατό περισσότερο (με τα internals αποθεμάτων).
Οι περισσότερες από τις κατασκευές του ΠΠΑ είναι κάτω από 1.250 HP, έτσι ο φραγμός αποθεμάτων είναι αρκετά ικανοποιητικός να χειριστεί το φορτίο δύναμης. Εντούτοις, λέει ότι στο Duramax, ακόμη και με έναν στρόφαλο καταλυμάτων, μπορεί εύκολα να σπάσει απότομα με αυτόν πολλή δύναμη λόγω του σχεδιαγράμματος V8. Οι φραγμοί της Cummins είναι πιό γεροί επειδή είναι φυσικά ισορροπημένοι ως ευθύγραμμο έξι-κύλινδρο έτσι ώστε μπορείτε να πάρετε περισσότερη δύναμη από το κατώτατο τέλος αποθεμάτων.

Ο συνεισφέρων Doug Άντερσον οικοδόμων μηχανών σημειώνει ότι με τους φραγμούς κυλίνδρων diesel, αντίθετα από τους φραγμούς βενζίνης που μπορούν μόνο να εξετάσουν 25-35 λίβρες της πίεσης, το diesel μπορεί να είναι τουλάχιστον 250 PSI! «Ένα από τα προβλήματα είναι αυτό προσπαθεί να ανυψώσει το κεφάλι επάνω από το φραγμό, έτσι χρησιμοποιούν ένα περίζωμα στο κατώτατο σημείο του φραγμού και ένα περίζωμα πέρα από την κορυφή του κεφαλιού για να προσπαθήσουν να το κρατήσουν όλα στο ένα κομμάτι.»

Ένα σημαντικό ποσοστό των χρημάτων που ξοδεύονται σε μια απόδοση diesel χτίζει, σύμφωνα με το Άντερσον, είμαι στους στροφάλους ακριβώς να αντισταθούν οι υψηλές πιέσεις. «Η μηχανή πρέπει να είναι σε θέση να αντισταθεί την ώθηση και να κρατήσει το κατώτατο τέλος από το φύσηγμα - επάνω… Πόσο RPMs σκέφτεστε τις στροφές τραβήγματος μηχανών από την αρχική γραμμή; Μπορούν να γυρίσουν 6.000 περιστροφές/λεπτό! Για ένα diesel, το οποίο είναι όπως το χτύπημα 10.000 σε μια μηχανή αερίου. Ο στρόφαλος ζυγίζει 200 λίβρες, και είναι ταλάντευση γύρω στο μεγάλο έξι με 250 λίβρες. από την πίεση ώθησης. Οφείλει να υπάρξει ένας νόμος ενάντια σε το! Έχω προσέξει τα μερικά αυτοί χτύπημα - επάνω, και είναι αρκετά μια θέα.»

Σύμφωνα με Strube, «στα επίπεδα χτίζω για, η σημαντικότερη πτυχή είναι να εξασφαλίσει ότι η περιστρεφόμενη συνέλευση είναι ισορροπημένη. Αυτό είναι βασικό να καταστήσει την παραμονή συνελεύσεων άθικτη. Όταν η ενίσχυση κατώτατων τελών είναι απαραίτητη, ένα περίζωμα εξετάζει συνήθως εκείνες τις ανησυχίες επαρκώς. Προφανώς, στερεώνοντας τους κεντρικούς αγωγούς και το κεφάλι κυλίνδρων είναι ένας μούστος καθώς επίσης και βελτιωτικός το στροφαλοφόρο άξονα σε μερικές εφαρμογές.»

Χρησιμοποιώντας έναν φραγμό αποθεμάτων για οποιαδήποτε απόδοση χτίστε έχει το μερίδιο παγίδων του, και ανάλογα με αυτό που χτίζετε, ένας aftermarket φραγμός ή ο φραγμός καταλυμάτων μπορεί να είναι η ασφαλέστερη επιλογή