Γνήσια απόδοση 6 φραγμός D5010550603 Dongfeng Dci11 μηχανών κυλίνδρων

6 ΓΝΗΣΙΟΙ DONGFENG DCI11 ΜΗΧΑΝΩΝ ΚΥΛΙΝΔΡΩΝ ΦΡΑΓΜΟΊ ΜΗΧΑΝΏΝ ΑΠΌΔΟΣΗΣ ΦΡΑΓΜΏΝ ΚΥΛΊΝΔΡΩΝ ΜΗΧΑΝΏΝ DIESEL ΦΡΑΓΜΩΝ

Υψηλής αντοχής είναι ένα ιδιαίτερο ενδιαφέρον στις μηχανές diesel, δεδομένου ότι οι αναλογίες συμπίεσης είναι κανονικά 17.0:1 ή υψηλότερες που συγκρίνονται στις 10.0:1 για τις συμβατικές μηχανές. , και θερμική αγωγιμότητα. Η καλά κατασκευασιμότητα και το castability του κράματος μετάλλων είναι επίσης σοβαροί παράγοντες στην επιλογή του κατάλληλου υλικού, δεδομένου ότι ο σκληρότερος αυτό πρόκειται να επεξεργαστεί το προϊόν, όσο υψηλότερες στη μηχανή οι δαπάνες. Εκτός από τις προηγουμένως αναφερθείσες ιδιότητες, τα κράματα πρέπει να κατέχουν την καλή απόσβεση δόνησης για να απορροφήσουν τις δονήσεις των κινούμενων μερών.

ΜΕΤΑΛΛΑ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΩΝ ΦΡΑΓΜΩΝ ΚΥΛΙΝΔΡΩΝ:

Με βάση τις λειτουργικές απαιτήσεις του φραγμού κυλίνδρων και των υλικών ιδιοτήτων που απαιτούνται για να καλύψουν τις λειτουργικές απαιτήσεις, οι βιομηχανίες έχουν χρησιμοποιήσει το χυτοσίδηρο και τα κράματα αργιλίου για να κατασκευάσουν τους φραγμούς.

ΥΠΑΡΧΟΝΤΑ ΥΛΙΚΑ:

1)Τα κράματα χυτοσιδήρου χρησιμοποιούνται λόγω του συνδυασμού καλών μηχανικών ιδιοτήτων, χαμηλότερου κόστους, και διαθεσιμότητας.

2)Ορισμένα κράματα αργιλίου συνδυάζουν τα χαρακτηριστικά των κραμάτων σιδήρου με το χαμηλό βάρος, με αυτόν τον τρόπο καθιστώντας το υλικό ελκυστικότερο στους κατασκευαστές που επιδιώκουν μια ανταγωνιστικότητα.

ΝΕΑ ΥΛΙΚΑ:

3)Ο συμπιεσμένος από γραφίτη χυτοσίδηρος είναι ελαφρύτερος και ισχυρότερος από τον γκρίζο χυτοσίδηρο, κάνοντας το κράμα μια ελκυστικότερη εναλλακτική λύση στα τελευταία στην παραγωγή των φραγμών κυλίνδρων, ιδιαίτερα στις μηχανές diesel.

4)Τα κράματα μαγνήσιου, που ήταν προηγουμένως αταίριαστα για τη χρήση ως υλικό φραγμών μηχανών, έχουν το πλεονέκτημα τα ελαφρύτερα όλων των αναφερθε'ντων μετάλλων, όμως ακόμα διατηρούν την απαραίτητη δύναμη που απαιτείται από έναν φραγμό.

1)ΓΚΡΙΖΑ ΚΡΑΜΑΤΑ ΧΥΤΟΣΙΔΗΡΟΥ:

Το γκρίζο κράμα χυτοσιδήρου είναι το κυρίαρχο μέταλλο που χρησιμοποιήθηκε για να κατασκευάσει τους συμβατικούς gas-powered φραγμούς μηχανών. Αν και η εκτενής χρήση των κραμάτων αργιλίου έχει ελαχιστοποιήσει τη δημοτικότητα αυτού του υλικού, βρίσκει ακόμα την ευρεία χρήση στους diesel-τροφοδοτημένους με καύσιμα φραγμούς, όπου οι εσωτερικές πιέσεις είναι πολύ υψηλότερες. Η χρήση των φραγμών χυτοσιδήρου έχει διαδοθεί ευρέως λόγω του χαμηλότερου κόστους και της καλής σχηματιστικότητάς της. Γενικά οι τύποι γκρίζων χυτοσιδήρων pearlite της μικροδομής χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του φραγμού μηχανών.