Κύρια μέρη μηχανών φραγμών κυλίνδρων μηχανών diesel λεωφορείων ISD ISB 6.7L

Τα ΜΕΡΗ της ΜΗΧΑΝΉΣ ΦΡΑΓΜΏΝ ΚΥΛΊΝΔΡΩΝ ΜΗΧΑΝΏΝ DIESEL ΛΕΩΦΟΡΕΊΩΝ ISD ISB 6.7L DIESEL ΜΗΧΑΝΩΝ που τα ΚΎΡΙΑ ΜΈΡΗ που χρησιμοποιούν έναν φραγμό αποθεμάτων για οποιαδήποτε απόδοση χτίζουν έχουν το μερίδιο παγίδων του, και ανάλογα με αυτό που χτίζετε, ένας aftermarket φραγμός ή ο φραγμός καταλυμάτων μπορεί να είναι η ασφαλέστερη επιλογή.

«Κάθε πλατφόρμα έχει τις έμφυτες αδυναμίες σύμφωνα με το περιβάλλον που λειτουργεί μέσα,» Strube εξηγεί. Οι «ρίψεις αποθεμάτων είναι θερμότητα-ανακυκλωμένες χιλιάδες χρόνοι. Ο συχνότερα, αυτό ενισχύει τη σύνθεση σιδήρου. Εντούτοις, η υπερθέρμανση, φέρουσες αποτυχίες, αποσύνθεση του σιδήρου λόγω της ηλεκτρόλυσης, φτωχό ψυκτικό μέσο/μόλυνση όλες πετρελαίου σίγουρα, αποτέλεσμα σε μια μικρότερη διάρκεια ζωής εκείνου του ιδρύματος.»

Ο κίνδυνος ζημίας φραγμών αυξάνει τον υψηλότερο εσείς πηγαίνει στην πίεση ώθησης και η ιπποδύναμη, λέει Strube. «Σε ένα πιό υψηλό επίπεδο παραγωγής, οι κύριες αποβάσεις περιοδικών μπορούν να το δώσουν επάνω κάτω από την ακραία torsional διαστρέβλωση και να οδηγήσουν στη συμβιβασμένη ακεραιότητα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στην πλήρη αποτυχία όπου οι ρωγμές φραγμών/χωρίζουν, και στη συνέχεια, η περιστρεφόμενη συνέλευση αποτυγχάνει να παραμείνει άθικτη.»

Aftermarket οι φραγμοί καταλυμάτων έχουν τα τεράστια πλεονεκτήματα σε αυτές τις επιρρεπείς περιοχές, σύμφωνα με Strube. Λέει ότι έχουν αυξήσει σημαντικά την υλική δύναμη, οι ενισχυμένες δομές κυλίνδρων και η αυξανόμενη ικανότητα λίπανσης επιτρέπουν σε αυτές τις πλατφόρμες για να αντισταθούν εκθετικά τα υψηλότερα περιβάλλοντα παραγωγής. Αλλά είναι επίσης εκθετικά πιό ακριβοί, και για πολλούς ενθουσιώδες απόδοσης diesel, μια μηχανή 3.000 HP δεν είναι στον προϋπολογισμό. Για αυτόν τον λόγο, μερικοί aftermarket χυτοσιδήρου φραγμοί ενισχύονται στις κρίσιμες περιοχές για να χειριστούν την παραγωγή υψηλής δύναμης.

Υπό κανονικές συνθήκες, οι εκκαθαρίσεις δεν είναι ένα ζήτημα σε φραγμούς αποθεμάτων εάν τους κτυπάτε και προσθέτετε τους στροφάλους καταλυμάτων και τα κύρια καλύμματα. Το Strube λέει ότι οι κατασκευαστές έχουν πάει στις μεγάλες εκτάσεις να παρέχουν τα καλά-κατασκευασμένα συστατικά στις περισσότερες εφαρμογές. «Τα το ζητήματα αντιμετωπίζονται κατά προσπάθεια να αναμιχθούν τα συστατικά από τις διάφορες επιχειρήσεις. Προφανώς, η επιχείρηση Α δεν πρόκειται να υποθέσει για τις παραλλαγές σχεδίου της επιχείρησης Β και Γ εάν υπάρξει κάποιο. Αυτές οι περιπλοκές είναι η εργασία του οικοδόμου για να υπερνικήσουν.»

Οι μεγαλύτεροι οικοδόμοι προκλήσεων έχουν με την καθιέρωση τους φραγμούς γιατί μια μεγάλη ιπποδύναμη χτίζει είναι πιό από οικονομική άποψη από τίποτα. Παίρνοντας τους πελάτες για να καταλάβει ότι η δύναμη έχει μια τιμή, και υπάρχει μόνο μέχρι στιγμής εσείς μπορεί να ωθήσει το φάκελο στα μέρη αποθεμάτων, μπορεί να είναι μια πρόκληση.

«Η μέση εφαρμογή που χτίζουμε για είναι σπάνια επάνω από 1200 HP,» παρατηρήσεις Strube. «Αυτό δεν απαιτεί πολύ με τον τρόπο στο ίδρυμα για να υποστηρίξει περισσότερη δύναμη. Η μεγαλύτερη πρόκληση αναπτύσσει μια σαφή στρατηγική που παρέχει στον πελάτη μια αξιόπιστη συνέλευση δύναμης, ικανή την επιθυμητή παραγωγή και παραμένει μέσα στα δηλωμένα οικονομικά μέσα.